터널에서는 같은 정차라도 연기·불꽃이 없는 단순 고장인지, 차량 이동이 가능한 화재인지, 이미 시야와 통행이 막힌 화재인지에 따라 행동이 달라집니다. 비상등을 켜고 급조작 없이 갓길·비상주차대에 정차한 뒤, 연기와 교통 흐름을 짧게 확인해 119·112·터널 관제에 위치를 알리고 차량 안 대기와 보행 대피를 구분하세요.
먼저 보는 선택 결론｜연기와 이동 가능 여부가 기준입니다
- 단순 고장·연기 없음비상등을 켜고 급감속을 피하며 갓길·비상주차대에 정차한 뒤 차량이 다니지 않는 안전한 곳으로 대피합니다. 하차 자체가 활성 차로 횡단을 요구하면 임의로 건너지 말고 비상전화·관제의 구체적 지시를 받습니다.
- 화재지만 시야·통행 확보차량이 정상적으로 움직이고 앞쪽이 열려 있을 때만 터널 밖 안전한 곳까지 이동합니다. 불꽃·출력 저하·짙은 연기 속에서 무리하게 운전하지 않습니다.
- 시야 불량·정체·통행 불가비상주차대·갓길에 정차하고 엔진을 끈 뒤, 차 문을 잠그지 않고 열쇠를 차량에 남겨 구조대가 이동시킬 수 있게 한 다음 유도등·방송을 따라 대피합니다.
- 연기·불길이 가까움소지품을 챙기거나 촬영하지 말고 즉시 하차합니다. 몸을 낮추고 연기가 적은 쪽의 가까운 비상구·대피연결통로로 이동해 문을 닫습니다.
‘차 안이 무조건 안전’도 ‘무조건 터널 입구로 달리기’도 아닙니다
활성 차로로 내리는 순간 2차 사고 위험이 커질 수 있지만, 화재·짙은 연기·폭발음·차량 내부 유입 연기가 있으면 차량에 머물러서는 안 됩니다. 반대로 연기를 통과해 특정 출구로 가거나 차를 유턴·후진하는 행동도 위험합니다. 현장의 피난 유도등, 비상방송, 터널 관제와 소방·경찰 지시가 이 글보다 우선합니다.
1. 터널 차량 고장·화재｜6단계 대응표
| 단계 | 우선 행동 | 확인할 신호 | 피할 행동 |
|---|---|---|---|
| 1. 감지·경고 | 비상등을 켜고 가속을 멈춘 뒤 급제동·급차로 변경 없이 감속 | 경고등, 출력 저하, 타는 냄새, 연기·불꽃, 앞쪽 정체 | 터널 안 급정지, 갓길 없는 곳에서 무리한 방향 전환 |
| 2. 안전 정차 | 가능한 갓길·비상주차대에 최대한 붙여 정차하고 주차 고정 | 차량 이동 가능 여부, 하차 가능한 쪽, 뒤 차량 흐름 | 활성 차로 한가운데 방치, 차량 뒤에 서 있기 |
| 3. 상황 판단 | 단순 고장인지 화재·연기인지, 시야와 통행이 가능한지 구분 | 실내 연기 유입, 불꽃·폭발음, 교통 정체, 비상방송 | 연기 속 무리한 주행, 화재 차량 안 대기 |
| 4. 위치 신고 | 119·112·비상전화로 터널명·방향·표지·차로·인원·연기를 전달 | 진행 방향, 이정표·비상전화 번호, 환자 의식·호흡 | 신고를 위해 차로에 서기, 원인을 단정해 전달 |
| 5. 대피·초기 진화 | 퇴로가 있는 작은 초기 화재만 소화기를 검토하고, 그 외 즉시 대피 | 불의 크기·확대 속도, 연기 방향, 가까운 비상구 표시 | 보닛 열기, 배터리 화재 자체 진압, 소지품 회수 |
| 6. 안전지대 대기 | 대피연결통로·터널 밖 등 안전한 곳에서 인원과 환자를 확인 | 동행 누락, 흡입 증상, 재점화·추가 충돌 위험 | 차량·휴대전화·짐을 찾으러 재진입 |
- 비상등을 켜고 부드럽게 감속합니다.
경고등·출력 저하·타는 냄새가 나면 급정지하지 말고 뒤차가 상황을 알 수 있게 합니다. - 갓길·비상주차대에 최대한 붙입니다.
움직일 수 있는 동안 차로에서 벗어나되, 연기와 시야 불량 속에서 무리하게 이동하지 않습니다. - 연기·불꽃·통행 상태를 짧게 확인합니다.
화재와 짙은 연기가 있으면 차 안 대기를 선택하지 않습니다. - 터널 위치와 진행 방향을 신고합니다.
터널명, 방향, 비상전화·이정표 번호, 차로, 차량과 사람 상태를 함께 말합니다. - 유도등·방송을 따라 안전한 비상구로 갑니다.
연기를 통과하거나 유턴·후진하지 말고 피난연결통로 문을 닫습니다. - 안전지대에서 재진입을 막고 인원을 확인합니다.
차량·짐·촬영을 위해 돌아가지 않고 구조대에 누락 인원과 마지막 위치를 알립니다.
2. 고장 정차｜비상등·감속·가장자리·주차 고정 순서입니다
터널 안에서 이상이 생기면 먼저 비상등을 켜고 가속을 멈춥니다. 뒤 차량이 밀려오는 상황에서 급제동하거나 여러 차로를 가로지르지 말고, 조향과 제동이 가능한 범위에서 갓길이나 비상주차대에 최대한 붙입니다. 사고 충격 뒤 연료·배터리 손상, 타는 냄새, 연기 또는 불꽃이 있으면 단순 고장으로 보지 않습니다.
정차 직후
주차브레이크를 적용하고 자동변속기는 P, 수동변속기는 차종 설명서의 주차 방식으로 고정합니다. 화재가 아니라면 전원을 끄고 관제 안내를 받을 준비를 합니다.
하차 방향
차량 흐름과 반대쪽 문을 우선 검토하고, 문을 열기 전 뒤쪽 차량을 확인합니다. 차로 쪽으로 내릴 수밖에 없다면 관제·경찰 지시 없이 오래 걷지 않습니다.
차량 열쇠
대피할 때는 구조대가 차량을 옮길 수 있도록 문을 잠그지 않고 차량 열쇠·스마트키를 차 안의 잘 보이는 곳에 둡니다. 열쇠 때문에 대피를 늦추지는 않습니다.
고장자동차 표지
고속도로등에서는 후방 운전자가 확인할 수 있는 표지를 두고, 밤에는 사방 500m에서 식별되는 적색 섬광신호·전기제등 또는 불꽃신호를 추가합니다. 터널 활성 차로를 걸어야 한다면 설치를 강행하지 말고 사람부터 보호한 뒤 통제를 요청합니다.
2차 사고를 줄이는 확인
- 차량 뒤나 차로 경계선에 서서 수신호하지 않습니다.
- 삼각대의 과거 고정 거리 숫자를 만능 규칙으로 쓰지 않고 현재 법령과 현장 안전을 함께 봅니다.
- 터널 벽의 비상전화·소화기·비상구 표시를 확인하되 촬영하려고 차로를 건너지 않습니다.
- 동승자는 한쪽 안전한 방향으로 함께 움직이고 어린이가 먼저 차로로 뛰어나가지 않게 합니다.
- 견인차를 부르기 전 119·112·터널 관제에 먼저 위치와 차로 점유 상태를 알립니다.
3. 차 안 대기·하차·주행 이탈｜한 가지 답으로 정하지 마세요
차량이 보호막이 될 수 있는 단순 고장과, 차량 자체가 위험원이 되는 화재는 구분해야 합니다. 연기·화염·폭발음·급격한 열·실내 연기 유입이 있으면 즉시 대피 쪽으로 판단합니다. 화재가 멀리 있고 차량 흐름과 시야가 정상이며 차량도 안전하게 움직일 때만 터널 밖으로 계속 이동합니다.
| 상황 | 우선 판단 | 즉시 할 일 | 중단 신호 |
|---|---|---|---|
| 단순 고장·연기 없음 | 차량이 다니지 않는 안전한 피난 위치 확보 | 갓길·비상주차대 정차, 위치 신고, 보행로·피난공간으로 이동 | 하차가 활성 차로 횡단을 요구하면 임의로 건너지 않고 비상전화·관제 지시를 받음 |
| 앞쪽 화재·통행 원활 | 시야와 차량 기능이 완전히 확보될 때만 터널 밖 이동 | 창문을 닫고 안내방송·신호에 따라 급가속 없이 통과 | 연기 짙어짐, 정체 시작, 앞이 안 보임, 출력 이상 |
| 화재·정체·시야 불량 | 차량 이동을 중단하고 하차 대피 | 가장자리 정차, 전원 차단, 문 잠금 해제, 유도등 따라 이동 | 연기 속 주행·후진·유턴을 시도하지 않음 |
| 내 차에서 연기·불꽃 | 즉시 사람부터 이격 | 가능하면 가장자리에 멈추고 전원 끈 뒤 전원 하차·119 신고 | 짐 회수, 보닛·배터리 덮개 열기, 차량 재접근 |
| 차 밖이 활성 차로뿐 | 무작정 보행하지 말고 비상방송·관제 지시 확인 | 연기·불이 없다면 신고 후 더 안전한 하차 동선 안내를 받음 | 화재·연기 유입 시에는 대기를 고집하지 않고 즉시 대피 |
앞차를 그대로 따라가는 행동은 판단이 아닙니다
앞차가 움직여도 그 앞의 연기·정체·낙하물은 보이지 않을 수 있습니다. 중앙선이나 반대편 터널로 차량을 임의 횡단하지 말고, 차단기·신호·비상방송과 경찰·소방·관제 지시를 따릅니다.
4. 119·112·터널 관제 신고｜터널명·방향·표지·차로를 말하세요
화재·연기·부상·갇힘은 119에 우선 알리고, 충돌·차로 통제·2차 사고 위험은 112에도 알릴 수 있습니다. 번호 선택 때문에 신고를 늦추지 마세요. 휴대전화가 연결되지 않거나 정확한 위치를 모르면 터널 벽의 비상전화를 이용하면 관제가 설비 위치를 확인하는 데 도움이 됩니다.
그대로 읽는 신고 문장
“○○터널 ○○방향입니다. ○번 비상전화와 ○○표지 사이 ○차로에 승용차가 멈췄고 차량 아래에서 연기가 납니다. 탑승자 ○명은 ○○쪽 비상구로 이동 중이며, 한 명이 기침하고 있습니다. 뒤 차량이 정체돼 있습니다.”
| 정보 | 구체적으로 말할 내용 | 확인 단서 | 주의할 점 |
|---|---|---|---|
| 터널·방향 | 터널명, 상행·하행 또는 행선지 방향, 진입한 입구 | 내비게이션, 도로표지, 안내방송 | 동서남북을 추측하지 않고 보이는 문구를 읽음 |
| 정확한 위치 | 비상전화 번호, 이정표·거리표지, 비상구 번호, 차로 | 안전한 위치에서 보이는 가장 가까운 표지 | 번호 확인을 위해 연기·차로로 되돌아가지 않음 |
| 차량 상태 | 차종·색, 충돌·고장, 연기·불꽃 위치, 전기차 여부 | 운전자가 아는 정보와 눈으로 본 사실 | 배터리 화재라고 단정하지 않고 증상을 전달 |
| 사람 상태 | 탑승자·부상자 수, 의식·정상 호흡, 화상·출혈·연기 흡입 | 안전하게 확인 가능한 사람만 확인 | 차로·연기 속으로 구조하러 무리하게 들어가지 않음 |
| 대피 방향 | 사람들이 이동한 비상구·대피연결통로 번호와 누락 인원 | 안전지대 도착 후 인원 확인 | 직접 찾으러 재진입하지 않고 마지막 위치를 전달 |
5. 초기 진화·전기차 화재｜퇴로가 없으면 시도하지 마세요
한국도로공사 행동요령은 초기 진화가 가능한 작은 화재에서 소화기·소화전을 이용하도록 안내합니다. 하지만 시민의 우선순위는 사람 대피와 신고입니다. 불이 작고, 내 뒤에 연기 없는 탈출로가 있고, 소화기 사용법을 알며, 한 번의 짧은 시도로 꺼질 가능성이 있을 때만 검토합니다. 불길이 커지거나 연기가 늘면 즉시 중단합니다.
소화기 사용 전
119·관제에 먼저 알리고 퇴로를 등지지 않습니다. 바람·제연 흐름이 바뀔 수 있으므로 연기 속으로 들어가 소화기를 찾지 않습니다.
보닛·덮개
엔진룸에서 연기가 나도 시민이 보닛을 완전히 열어 내부를 확인하거나 뜨거운 부품·배터리·고전압 부품을 만지지 않습니다. 차량에서 떨어져 119 지시를 따릅니다.
전기차·하이브리드
대피를 늦추지 않는 범위에서 창문을 내리고 전원을 끈 뒤, 차량 종류와 연기·충돌·폭발음을 119에 알리고 멀리 대피합니다. 시민이 차량 아래로 물을 넣거나 배터리 팩을 관통하는 진압을 시도하지 않습니다.
재점화
불이 꺼져 보이거나 연기가 잠시 줄어도 다시 접근하지 않습니다. 전기차 배터리 대응은 보호장비와 전문 장비를 갖춘 소방대에 맡깁니다.
즉시 초기 진화를 포기할 신호
- 불꽃이 차량 전체나 천장·적재물로 번지거나 연기가 빠르게 짙어집니다.
- 폭발음·쉭쉭거림·급격한 열·바닥 아래 화염이 느껴집니다.
- 내 뒤 탈출로가 연기로 막히거나 소화기 하나로 접근할 수 없는 거리입니다.
- 호흡이 어렵거나 눈이 따갑고 방향을 놓치기 시작합니다.
- 소방·관제 방송이 즉시 대피를 지시합니다.
6. 보행 대피｜유도등·비상구·대피연결통로를 따르세요
차량에서 나온 뒤에는 관제 방송과 피난 유도등을 우선합니다. 별도 지시가 없으면 불길·연기를 피해 연기 반대 방향으로 몸을 낮춰 이동하면서 가장 가까운 표시된 비상구·대피연결통로를 이용합니다. 터널 출입구만 고집하거나 짙은 연기를 통과하지 말고, 환기 흐름이 바뀌면 즉시 방송·소방 지시로 판단을 바꿉니다.
| 표시·설비 | 용도 | 이용 방법 | 주의할 점 |
|---|---|---|---|
| 피난 유도등 | 가까운 출구·비상구 방향 안내 | 연기 상태와 방송을 함께 보며 표시 방향으로 이동 | 불빛 하나만 보고 짙은 연기 속으로 진입하지 않음 |
| 피난연결통로·피난연락갱 | 반대편 터널 또는 안전구역으로 연결 | 뒤따르는 사람을 확인하고 차단문이 자동으로 닫히도록 둠 | 문을 물건으로 고정하지 않고 반대편 터널 차로로 뛰어나가지 않음 |
| 비상전화 | 관제와 연결해 위치·상황 전달 | 번호와 주변 표지를 읽고 인원·연기·차로를 말함 | 통화 뒤 수화기를 방치하거나 대피를 지연하지 않음 |
| 소화기·소화전 | 작은 초기 화재 대응 | 퇴로가 확보되고 사용 가능한 사람만 짧게 시도 | 전문 장비처럼 사용하거나 연기 속으로 진입하지 않음 |
| 비상방송·차로 신호 | 통제·환기·대피 방향 실시간 안내 | 유턴·후진보다 방송과 경찰·소방·관제 지시 우선 | 다른 운전자의 임의 행동을 지시로 오인하지 않음 |
연기 속 자세
가능한 낮은 자세로 이동하고 옷감 등으로 코와 입을 가리는 것은 보조수단일 뿐 유독가스를 차단하지 못합니다. 시야와 방향을 잃을 정도면 즉시 더 안전한 비상구로 들어갑니다.
차단문
피난연결통로로 들어간 뒤에는 뒤따르는 사람을 확인하고 차단문이 자동으로 닫히도록 둡니다. 문을 물건으로 고정해 열어 두거나 다시 차량 쪽으로 돌아가지 않습니다.
안전약자 지원
어린이·고령자·장애인·부상자는 차로 안쪽이 아닌 안전한 쪽에 두고 한 명씩 이동을 돕습니다. 구조자가 연기·차량에 함께 노출되는 무리한 운반은 피합니다.
연기 흡입
기침·쉰 목소리·숨참·흉통·혼돈·그을음·화상이 있으면 119에 즉시 알립니다. 겉으로 괜찮아 보여도 증상이 새로 생기거나 악화되면 의료진 평가를 받습니다.
안전지대에 도착하면 일행 수, 마지막으로 본 위치, 이동한 비상구 번호를 확인해 구조대에 전달합니다. 블랙박스·보험·견인은 소방·경찰이 재진입을 허용하고 차량 접근이 안전해진 뒤 처리합니다. 현장 통제가 끝나기 전 차를 찾거나 촬영하기 위해 터널로 돌아가지 않습니다.
자주 묻는 질문
Q1. 터널에서 차가 멈추면 무조건 차 안에 있어야 하나요?
아닙니다. 단순 고장이고 하차가 활성 차로 노출을 키우는 상황이라면 관제 안내를 받아야 하지만, 화재·연기·폭발음·실내 유입 연기가 있으면 차량에서 즉시 벗어나 피난 유도등을 따라 대피합니다.
Q2. 차가 움직이면 화재가 나도 무조건 터널 밖까지 운전하나요?
시야와 통행이 확보되고 차량 기능이 정상일 때만 터널 밖 이동을 검토합니다. 연기가 짙어지거나 정체·출력 저하·불꽃이 보이면 가장자리 정차 후 하차 대피로 바꿉니다.
Q3. 대피할 때 자동차 키를 꼭 꽂아 둬야 하나요?
한국도로공사 지침의 취지는 구조대가 차량을 이동할 수 있게 엔진을 끄고 열쇠를 차량에 남기며 문을 잠그지 않는 것입니다. 스마트키 차량은 키를 차 안의 잘 보이는 곳에 두되, 키를 찾느라 대피를 늦추지 않습니다.
Q4. 안전삼각대는 차 뒤 몇 미터에 설치해야 하나요?
현행 도로교통법 시행규칙은 후방 접근 운전자가 확인할 수 있는 위치를 요구하며 과거의 일률적 100m·200m 설치거리는 삭제됐습니다. 밤에는 사방 500m에서 식별되는 적색 섬광신호·전기제등 또는 불꽃신호를 추가해야 합니다. 터널 활성 차로를 걷는 것이 위험하면 설치를 강행하지 말고 사람을 보호한 뒤 경찰·119·관리기관에 통제를 요청합니다.
Q5. 연기가 보이면 무조건 터널 입구 쪽으로 뛰면 되나요?
아닙니다. 출입구보다 가까운 대피연결통로가 있을 수 있고 환기·연기 흐름도 바뀔 수 있습니다. 연기를 통과하지 말고 유도등·비상방송이 안내하는 접근 가능한 비상구를 이용합니다.
Q6. 젖은 수건으로 코를 막으면 연기 속을 지나도 괜찮나요?
그렇지 않습니다. 옷감이나 수건은 일부 입자와 열감을 줄이는 보조수단일 뿐 유독가스를 차단하지 못합니다. 핵심은 짙은 연기를 피하고 낮은 자세로 가까운 안전구역에 빨리 들어가는 것입니다.
Q7. 차량 소화기로 전기차 배터리 불도 끌 수 있나요?
전기차 배터리 화재는 재점화와 폭발 위험이 있고 전문 장비가 필요할 수 있습니다. 시민이 배터리 팩에 접근하거나 차량 아래로 진압을 시도하지 말고 차량 종류를 119에 알린 뒤 멀리 대피합니다.
Q8. 대피연결통로 문은 다음 사람을 위해 열어 둬야 하나요?
아닙니다. 함께 온 사람이 통과했는지 확인한 뒤 문을 닫아 연기 유입을 줄입니다. 물건으로 문을 고정해 열어 두지 말고 반대편 터널의 차량 흐름도 확인합니다.
Q9. 112와 119 중 어디에 먼저 전화해야 하나요?
화재·연기·부상·갇힘은 119가 우선이고, 충돌·차로 통제·2차 사고 위험은 112에도 알릴 수 있습니다. 선택 때문에 지연하지 말고 연결된 기관에 터널명·방향·표지 번호와 상황을 구체적으로 말합니다.
Q10. 차량과 블랙박스를 확인하러 다시 들어가도 되나요?
재진입하지 않습니다. 구조대에 차량 위치와 블랙박스 유무를 알리고, 경찰·소방이 접근을 허용한 뒤 견인·보험 절차를 진행합니다.
핵심 요약
- 비상등을 켜고 급조작 없이 갓길·비상주차대에 정차합니다.
- 단순 고장과 화재·연기를 구분하고 차 안 대기를 만능 규칙으로 쓰지 않습니다.
- 시야·통행·차량 기능이 모두 확보될 때만 터널 밖 주행 이탈을 검토합니다.
- 화재·짙은 연기·폭발음·실내 유입 연기가 있으면 즉시 하차 대피합니다.
- 119·112·관제에 터널명·방향·표지·차로·차량·인원·연기를 알립니다.
- 초기 진화는 작은 불, 연기 없는 퇴로, 짧은 시도가 가능한 때만 검토합니다.
- 연기를 통과하지 말고 유도등·방송을 따라 비상구·대피연결통로로 이동합니다.
- 차량·짐·촬영을 위해 재진입하지 않고 안전지대에서 인원을 확인합니다.
공식 확인처
- 터널 행동한국도로공사 터널 내 사고·화재 이용객 행동요령
- 긴급 견인한국도로공사 긴급견인 서비스 안내
- 터널 방재국가법령정보센터 도로터널 방재·환기시설 설치 및 관리지침
- 고장 표지국가법령정보센터 도로교통법 시행규칙 제40조
- 119 신고소방청 119 구급신고 요령
- 긴급 신고행정안전부 112·119 긴급신고 통합서비스
- 전기차 화재소방청 전기차 배터리 화재·재발화 안내
- 안전 영상행정안전부 안전한TV 터널 사고 행동요령
- 국민 행동국민안전24 도로터널사고 행동요령
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